Det er lett å lære teorier og metoder for hvordan vi
skal anvende de i daglige situasjoner, men det er likevel noe helt annet når en
blir vist hvordan de teoriene faktisk blir brukt «in real life». Lufthavndirektør
for Flesland, Aslak Sverdrup, ga en veldig god innføring i hvordan vi kan
anvende mye av det vi lærer teoretisk i en virkelig situasjon, med spesielt
fokus på luftfartsindustrien.
Det var spesielt prosessen med hvordan risiko bør
vurderes som var tankevekkende. Det er mye som er en «selvfølge» i
vurderingssituasjoner, altså tankeprosesser og vurderinger vi gjør som en del
av en automatisk prosess (for eksempel system 1-tenkning, som jeg har snakket
om tidligere).
Den mest nyttige informasjonen, som jeg føler kan hjelpe meg i fremtidige jobbsituasjoner, er prosessen av håndering av en risikosituasjon. Først av alt vil jeg kartlegge potensielle risikoer som kan
påvirke det strategiske målet som er satt i bedriften, altså identifisere de
risikoene jeg står overfor. Deretter vil jeg evaluere sannsynlighetene og
konsekvensene for hver av de risikoene og dermed fastsette risikofaktorene og –statusene.
Etter å ha evaluert vil jeg ta kartlegge risikoreduserende tiltak som er mulig
å gjennomføre for hver av risikoene. Sverdrup forklarte dette steget som «håndtering
av risiko». Til slutt må jeg overvåke og gjennomgå risikoene. Dette kan jeg
gjøre ved å beregne samlet risiko samtidig som jeg subjektivt vurderer den overordnede
risikoen for målet.
Denne prosessen vil være nyttig å ha i tankene når jeg kommer i en beslutningssituasjon som omhandler risiko. Det vil være viktig å kunne faktisk identifisere risikoene og evaluere de riktig for å kunne håndtere de følgelig. Deretter vil overvåkningsprosessen kunne sørge for at de tiltakene som ble gjort faktisk har en innvirkning.
Fint.
ReplyDelete